Robregordo 09 (capitulo II) : el poder de la mente

Resulta difícil elegir un protagonista claro para Robregordo 2009. Hay muchos pilotos que han destacado y que han brillado por encima de lo que en ellos es habitual.

Me ha llamado especialmente la atención Alan Crayk, creo que hacer 12 puntos en los dos dias en pasos verdes es un resultado espectacular. Un piloto para azules, sin duda.

Tambien son alucinantes los 19 puntos de Jaume Vila (por cierto, los Vila, buena gente de verdad...)

Un resultado que demuestra realmente el nivel que es capaz de alcanzar, y que le pone como claro favorito para la Copa de España.

Pero hoy me gustaría hablar de alguien a quien tengo mucho más cerca. El que para mi ha sido uno de los protagonistas de esta edición de Robregordo y que es Carlos Zorzo.

Carlos, aparte de amigo mío y supongo que quien lea perdonará la parcialidad que implica hablar de alguien a quien uno aprecia , es un tipo peculiar. Peculiar porque tiene una especial sensibilidad para poner las motos a punto. No es exactamente un mecánico, ni un técnico. En eso sus conocimientos estan bien, pero no destaca especialmente (menos de lo que a el le gusta aparentar, jajaja). Lo que de verdad sabe hacer COMO NADIE es dar "el ultimo ajuste ". Poner la moto a punto, hacer que TODO vaya bien. Desde la suspensión, a los frenos, a la carburación, a la tensión de la cadena, los cables, todo.

Precisamente ese es su problema: una jodida sensibilidad que le hace percibir cuando todo va "redondo" y cuando no. Y eso, que unido a un gran bagaje de conocimientos técnicos variados es una gran ventaja a la hora de poner a punto una moto, puede por el contrario ser el mayor de los handicaps a la hora de competir.

Así, el hecho de que su moto (por ejemplo) no arranque bien, es capaz de "joderle" una carrera entera. Cualquier otro seria capaz de "apartar" en su mente el incidente, dejando la moto en marcha a la entrada de las zonas, arrancando a empujon, cualuquier cosa. Sin embargo, la mente de Carlos no es así. No va a parar de darle vueltas a por que no arranca. Cada vez que la moto dé una pistonada, pensará en como conseguir que arranque bien, y (sobre todo, sic) en la tremenda desventaja que supone que la moto no arranque. Con lo cual no irá centrado, se dejará pies que no se deja entrenando, cada vez renegará más, y cuando llegue a casa estará pensando en "vender la jodida moto que le revienta las carreras". Cuando en realidad lo único que le pasa es que no arranca bien, pero una vez que arranca, funciona perfectamente. En fin, una pescadilla que se muerde la cola. Y la mente es poderosa. Muy poderosa. Si no te sientes bien, no vas bien. Carlos es un ejemplo andante de ello.

Por eso mismo, lo que ha conseguido en este Robregordo tiene doble mérito. Porque ha logrado que la moto vaya casi perfecta. Y por otra parte, y el sabe de que hablo, aunque aqui no lo voy a contar, la moto tenía un problemilla. Es más, esta vez el problemilla era de cierta envergadura, y la hacía especialmente compleja de conducir en Robregordo, pero esta vez se ha superado a si mismo, ha conseguido obviar su existencia, y seguir, como si tal cosa. El resultado; un podio en Robregordo.

Por cierto, aprovecho el pie de esta foto para da las gracias a Julian Sanz, uno de los señores que más sabe de trial que yo conozca, y un tipo encantador, siempre dando consejos, con buen rollo y ayudando. Gracias Julian!

Un podio que sabe a gloria, porque son muchos años peleando con las zonas de Manolo´s Land. Un podio que tiene especial valor porque por ahí mismo, esta moto le dejó tirado hace años con un problema de embrague y hubo que ir a buscarle casi en helicoptero. Un podio, en definitiva, conseguido haciendo lo que mejor sabe hacer, que es afinar la moto para que vaya como ninguna, y consiguiendo superar las limitaciones que su mente le imponía cuando no todo iba redondo. El poder de la mente es inmenso. Solo los inteligentes son capaces de domesticarla y de transformar los handicaps en ventajas. Y esos son los que suben al podio.

Carlitos, ahora ya sabes el camino, repetir no será fácil, pero ahora que ya has probado que puedes, no te desanimes cuando las cosas se pongan duras, y sigue, sigue. Que lo tienes a tiro....

Robregordo 09 (capitulo I) : Manolo´s Land

Comienzo esta serie de post dedicados a mi trial favorito dedicando el primero de la serie a los que están detrás de las "bambalinas".

Lo de Manolo´s Land no es ninguna coña. Es un simil basado en la "mercadotecnia motociclista" de Jorge Lorenzo. Si Jorge considera Lorenzo´s Land (tierra conquistada) todo circuito en el que gana, bien podemos nosotros decir que Robregordo es lo mismo pero en versión Manolo.


Manolo, por Manolo Torralbo, pero tambien por Manuel Casado. Personajes ambos fundamentales para que hoy día Robregordo sea con seguridad el mejor trial Clasico del mundo. Y tambien por ese equipo formado alrededor de Sotobike Sport que no se llaman Manuel, pero que curran como bestias cada año para hacer el pequeño milagro de Robregordo, y que consiste en que cada edición es un poco mejor que la anterior. Para todos, Quique E., Miguel S.M, Julian, Fernando, Rafa, Eduardo, Txiri, Mario, y todos los demás que se dejan sus ratos libres para que disfrutemos, por todos vosotros, Robregordo es Manolo´s Land. Tierra conquistada...

A todos ellos, GRACIAS. Gracias porque seguís marcando la pauta del Trial Clasico en España (y probablemente en todo el mundo, salvo los Scottish pre65 por su historia, no hay ningún evento de esta relevancia).

Pero además de esto, si para la próxima edición deciden repetir ruta, hay un trozo de interzona que debería ser llamado Manolo´s Land en su honor. Se trata de una subida que en el trial de esta edición subíamos entre las zonas 3 y 4. Una rampa de unos 400 metros de largo y unos 100 de desnivel vertical. Corta, pero con mucha inclinación, y sobre todo, llena de barro arcilloso y de hierba. He visto estos dos días de todo. Pilotos con su moto literalmente clavada en el barro, imposible iniciar la marcha hacia arriba con el carter enganchado y la rueda totalmente envuelta en arcilla. He visto pilotos sentados sobre la moto en mitad de la cuesta, otros tumbados junto a ella, todos intentando recuperar el resuello para seguir. Unos intentando esquivar el atasco y el barrizal por la derecha, otros por la izquierda, unos empujando la moto con todas sus fuerzas y otros mirando al final de la rampa que nunca llegaba mientras el pulsometro marcaba doscientas diez pulsaciones por minuto. Y todo esto, veinte minutos después de la salida y todavía con más de 20 km de interzona y cuatro horas de carrera por delante. Un auténtico rompehombres, donde se ha visto las ganas, y tambien el fondo físico de cada uno. Una delicia. Un lugar donde tambien hemos podido descubrir como es cada cual: hubo quien se lo saltó dando un rodeo por la carretera y pensando que los demás no nos enteraríamos. Allá cada uno, ellos se lo perdieron, ganar (y acabar en Robregordo es ganar), con trampas no tiene gracia. No dejan de ser esa minoría que dá más valor a todos los demás, los que sufren, los que aguantan y tambien los que, llegado a su limite humano, deciden retirarse y coger carrerilla para el año próximo (un abrazo, Manu) en vez de pillar atajos. A todos un abrazo, incluso (uno menor, eso sí...) a quien pillase el atajo. Si a el le vale, a mi también. Enhorabuena a todos!!!

Mañana seguiré con algunos otros detalles, pero de momento hoy, el día después, lo primero que se me ocurre es

¡¡¡¡GRACIAS!!!

PD: Gracias Germán, Mercé, Jose María (VTT) , Yoyi y todos los que haceis fotos, con vuestro permiso iré tomando alguna para quitarle peso a tantas letras del blog, en cualquier caso, os añado a mi lista de agradecimientos prioritarios, al final la magia de las fotos nos traslada una y otra vez a los instantes que tanto hemos disfrutado.....